由于全液壓小型壓路機的振動鋼輪既是驅(qū)動輪，也是振動輪，在壓實施工中振動鋼輪是滾動狀態(tài)，很好地解決了土壤壓實過程中的起褶和擁土問題。機械式小型壓路機由于振動輪只有振動，行駛是從動輪，壓實過程中由于從動輪的滑移會產(chǎn)生擁土現(xiàn)象和表面裂紋，這主要是在壓實質(zhì)量上的區(qū)別，其實在壓實度上也有所不同。

全液壓小型壓路機由于是全輪驅(qū)動，為了提高壓實度，振動輪上的分配質(zhì)量通常較大。機械式小型壓路機由于前輪沒有驅(qū)動，不得不將更多質(zhì)量分配至后輪上，以保證壓路機的牽引力，因此前輪分配質(zhì)量明顯減少對于振動壓路機，在振動輪的振動頻率、振幅保持不變時，土壤的壓實度主要與振動輪的靜線壓力有關，靜線壓力的增大，將明顯提高壓路機的壓實度，減少壓實遍數(shù)。

壓路機的碾壓速度對于土壤的壓實有著顯著的影響，對于不同的鋪層材料及不同的鋪層厚度都有一個的碾壓速度。一般情況下，機械驅(qū)動壓路機只有固定的兩擋工作速度，而液壓驅(qū)動壓路機可以在各擋內(nèi)實現(xiàn)無級變速并保持速度恒定。

需要特別強調(diào)的是：由于機械式小型壓路機振動系統(tǒng)的液壓泵的取力在發(fā)動機或者變速器上，改變壓路機行駛速度時需要脫開離合器后進行換擋作業(yè)，這時發(fā)動機的轉(zhuǎn)速會產(chǎn)生很大的變化，造成振動系統(tǒng)液壓泵的流量(與發(fā)動機轉(zhuǎn)速成正比)急劇減少，這會造成振動系統(tǒng)的大的沖擊(振動系統(tǒng)壓力急劇上升)。所以機械式小型壓路機在振動時不能換擋，而全液壓小型壓路機在振動時可以隨意換擋。